Das richtige und gleichmäßige Bremsen eines Motorrads gehört zu den grundlegenden Fähigkeiten eines jeden Motorradfahrers. Die Frage bleibt jedoch, warum so wenig über Bremsen gesprochen wird und warum sich die meisten Menschen mehr dafür interessieren, wie viel PS der Motor hat, als sich auf gut funktionierende Bremsen zu konzentrieren. Da jedes Motorrad anders ist, erfordert richtiges Bremsen Übung und Training. Ein abgelegener Parkplatz ohne andere Verkehrsteilnehmer oder eine andere ausreichend große und lange Fläche, auf der Sie in Ruhe üben können, wird Ihnen dabei nützlich sein. Nur so werden Sie herausfinden, welche Grenzen Ihr Motorrad hat, wie sich die Maschine an den Grenzen ihrer Möglichkeiten verhält und wie Sie allmählich in der Lage sind, angemessen und ohne Panik auf kritische Situationen zu reagieren.
Notbremsung
Üben Sie Notbremsungen aus höherer Geschwindigkeit. Die häufigste Geschwindigkeit auf den Straßen liegt bei etwa 100 km/h, also sollten Sie dies während des Trainings auf dem Tacho im Auge behalten. Bei dieser Geschwindigkeit wirkt bereits eine große kinetische Energie auf das Motorrad, die Sie nach vorne drückt. Das bedeutet, dass Sie, wenn das Rad blockiert, mehr Zeit haben, schnell zu reagieren und die Bremse zu lösen. Bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h haben Sie kaum eine Chance, ein mögliches Rutschen des Vorderrads zu korrigieren. Bei geringeren Geschwindigkeiten neigt das Motorrad auch dazu, sich auf das Vorderrad zu stellen. Daher suchen Sie sich ausreichend großen Raum, in dem Sie sicher üben können und nicht durch Hindernisse eingeschränkt sind.
Experten sind sich einig, dass man jedes Motorrad problemlos mit zwei Fingern bremsen kann, solange man diese richtig verwendet. Vier Finger, die immer noch viele Motorradfahrer benutzen, bedeuten ein minimales Gefühl in der Hand und zudem verliert man im Falle eines unerwarteten Ereignisses Zeit, um schnell zu reagieren. Beim Bremsen mit allen vier Fingern verlieren Sie jegliches Feedback vom Vorderrad. Üben Sie stattdessen das Bremsen mit zwei Fingern und achten Sie auf die Position Ihrer Hände. Lassen Sie die Hände locker, die Ellenbogen leicht gebeugt und versuchen Sie, Krämpfe zu vermeiden. Entspannte Hände helfen Ihnen, feine Anpassungen am Lenker vorzunehmen. Sie können sich auch durch Umklammern oder Drücken des Tanks mit den Knien unterstützen; diese fixierte Position ist ideal für das Training und die optimale Körperhaltung auf dem Motorrad.
Sobald Sie einen geeigneten Bereich für das Bremsenstraining haben, wählen Sie Referenzpunkte aus, beschleunigen Sie das Motorrad auf etwa hundert Kilometer pro Stunde und versuchen Sie, bei dem Referenzpunkt abrupt zu bremsen. Vielleicht überfahren Sie ihn beim ersten Mal, beim zweiten Mal werden Sie wahrscheinlich davor anhalten. Diese Methode ist einfach und sehr effektiv. Auch die größten Profis der Motorradwelt verwenden sie, weil Sie auf diese Weise die perfekte Distanzabschätzung üben und wissen, wie das Motorrad reagiert. Richtiges Bremsen besteht in einem einfachen Trick: Drücken Sie zunächst die Bremse leicht, die Stoßdämpfer gehen nach unten, und steigern Sie dann den Druck langsam, bis Sie vollständig bremsen.
In einer Krisensituation, in der Fahrer oft Emotionen und Panik unterliegen, ist das schlimmste Szenario, alle Finger auf die Bremse zu legen und stark zu bremsen. Das bedeutet normalerweise einen garantierten Sturz. Es ist wichtig zu wissen, welche Wirkung die vordere und die hintere Bremse haben. Beim Krisenbremsen sollten Sie das meiste Gewicht auf das Vorderrad legen und versuchen, es an der Haftgrenze zu halten. Die vordere Bremse ist am effektivsten, da das meiste Gewicht beim Bremsen auf dem Vorderrad liegt – das gilt für Sportmaschinen und Naked Bikes. Die hintere Bremse verwenden Sie, um das Motorrad zu stabilisieren und vorsichtig abzubremsen, zum Beispiel an Kreuzungen. Bei großen und schweren Motorrädern wie Choppern, Enduros und Reisemotorrädern wird die hintere Bremse wesentlich mehr genutzt. Dies wird vor allem durch die Geometrie und die andere Gewichtsverteilung des Motorrads beeinflusst. Vergessen Sie nicht, das Bremsen auch mit Beifahrer zu üben.
ABS
Seit 2016 müssen alle Motorräder über 125 cm³ mit einem ABS-System ausgestattet sein, das das Blockieren der Räder bei abruptem Bremsen verhindert. Machen Sie sich mit seiner Funktion und Reaktion vertraut. Bei älteren Motorrädern erkennen Sie die ABS-Funktion an der Pulsation des Bremshebels, moderne Maschinen haben dieses Phänomen nahezu eliminiert. ABS mit Gyroskopen kann auch bei Krisenbremsungen in Schräglage die Stabilität halten, aber verlassen Sie sich nicht darauf – das effektivste Bremsen erfolgt an der Haftgrenze. Falls Sie beim Bremsen Schwierigkeiten haben oder sich unsicher fühlen, versuchen Sie, einige Fahrstunden zu buchen, die sich speziell auf richtiges Bremsen konzentrieren. Und keine Sorge, es gibt keinen Grund zur Scham; niemand ist als Experte geboren. Bevor Sie in Panik alle Finger auf die Bremse legen, üben Sie lieber und arbeiten Sie sich Schritt für Schritt zur richtigen Technik vor.
