Wie wählt man eine Motorradkette aus und wann sollte man den gesamten Kettensatz austauschen?

Eine abgenutzte oder falsch eingestellte Kette kann während der Fahrt ruckeln, ungewöhnliche Geräusche verursachen und das Kettenrad oder die Kettenradkrone beschädigen. Halten Sie sich bei der Auswahl daher an die Angaben des Motorradherstellers und überprüfen Sie die Kompatibilität der gesamten Baugruppe.

Das Angebot an kompatiblen Teilen finden Sie in der Kategorie „Ketten und Kettensätze“, wo Sie Ihr Motorrad nach Marke, Hubraum, Modell und Baujahr auswählen können.

 

So wählen Sie den richtigen Kettenantrieb für Ihr Motorrad aus

Der sicherste Ansatz ist die genaue Identifizierung des Motorrads. Geben Sie Marke, Hubraum, Modell und Baujahr ein. Selbst zwei ähnliche Versionen desselben Modells können unterschiedliche Kettenabmessungen, eine unterschiedliche Anzahl von Kettengliedern oder eine unterschiedliche Anzahl von Zähnen am Kettenrad und an der Kettenradscheibe aufweisen. Die Kette für Ihr Motorrad sollten Sie daher genauer nach dem Modell auswählen und nicht nur nach dem Hubraum.

Bei MotoZem vereinfacht ein Modellfilter für Motorräder und Quads die Auswahl. Nach Eingabe des Fahrzeugs wird das Angebot auf kompatible Teile eingegrenzt, was das Risiko einer Falschbestellung verringert. In unserem Angebot finden Sie einzelne Motorradketten, Kettenräder sowie komplette Sätze für verschiedene Fahrstile.

Wenn Sie überlegen, wie Sie eine Kette für Ihr Motorrad auswählen sollen, überprüfen Sie auch die Angaben auf der Originalkette und in den Wartungsunterlagen. Die Abmessungen der Motorradkette müssen zum Kettenrad und zur Kettenradkrone passen. Eine andere Kettenbreite oder ein anderer Gliabstand lassen sich nicht sicher mit den vorhandenen Kettenrädern kombinieren.

• Marke und Modell des Motorrads bestimmen die grundlegende Kompatibilität der Teile.

• Hubraum und Motorleistung beeinflussen die erforderliche Festigkeit der Kette.

• Das Baujahr hilft dabei, die einzelnen Generationen desselben Modells zu unterscheiden.

• Abmessung und Anzahl der Glieder müssen der vorgeschriebenen Konfiguration entsprechen.

• Die Anzahl der Zähne von Ritzel und Kettenrad sollte am sichersten gemäß den Herstellerangaben beibehalten werden.

 

Einzelne Kette oder kompletter Kettensatz?

Der Austausch nur der Kette ist sinnvoll, wenn Kettenrad und Ritzel in gutem Zustand sind und keine sichtbaren Verschleißerscheinungen aufweisen. Wenn die Zähne die richtige Form haben, die Kette gleichmäßig gespannt ist und die Komponenten noch nicht mit einer deutlich gedehnten Kette gelaufen sind, kann der Austausch eines einzelnen Teils ausreichen. Der Zustand der gesamten Baugruppe muss jedoch als Ganzes beurteilt werden.

Ein kompletter Kettensatz für ein Motorrad umfasst die Kette, das vordere Kettenrad und das hintere Kettenrad. Der Austausch der Kette und des hinteren Kettenrads zusammen mit dem vorderen Kettenrad sorgt für eine gleichmäßig zusammenwirkende Baugruppe. Abgenutzte Kettenräder können nämlich die neue Kette ungleichmäßig belasten und deren Lebensdauer verkürzen.

 

Bei der Entscheidung zwischen einer einzelnen Kette oder einem Kettensatz sollten Sie sich am tatsächlichen Zustand der Teile orientieren und nicht nur am Preis. Im Angebot können Sie Ritzel und Kettenräder einzeln vergleichen oder fertige Sätze für bestimmte Motorräder auswählen.

• Überprüfen Sie die Form der Zähne am Ritzel und am Kettenrad.

• Drehen Sie das Hinterrad und achten Sie darauf, ob sich die Kettenspannung verändert.

• Prüfen Sie, ob die Kette festsitzende, gebrochene oder korrodierte Glieder aufweist.

• Bei starkem Verschleiß tauschen Sie alle drei Teile des Antriebs gleichzeitig aus.

 

Kettenrad und Kettenradkranz als Teil des Antriebs

Das Kettenrad am Motorrad ist das kleinere vordere Kettenrad, das mit der Abtriebswelle des Getriebes verbunden ist. Über die Kette überträgt es die Drehbewegung auf das größere hintere Kettenrad. Das hintere Kettenrad am Motorrad ist am Hinterrad befestigt und schließt die Kraftübertragung auf die Fahrbahn ab.

Die Anzahl der Zähne beider Räder beeinflusst das Übersetzungsverhältnis, die Motordrehzahl sowie das Ansprechverhalten des Motorrads beim Beschleunigen. Ohne konkreten Grund und ohne die erforderlichen technischen Kenntnisse ist es ratsam, die vom Hersteller vorgeschriebenen Abmessungen beizubehalten. Ungeeignet gewählte Kettenräder können die Fahreigenschaften verändern, die Kette überlasten oder eine andere Anzahl von Kettengliedern erfordern.

 

Arten von Motorradketten und ihre Unterschiede

Motorradketten unterscheiden sich hinsichtlich ihrer Konstruktion, Festigkeit, der Abdichtung der Glieder und des Wartungsaufwands. Eine klassische, nicht abgedichtete Kette weist eine einfache Konstruktion und einen geringen Widerstand auf, verfügt jedoch zwischen den Bolzen und Buchsen über keine Dichtungsringe, die dazu beitragen würden, das Schmiermittel zurückzuhalten und die inneren Teile vor Verunreinigungen zu schützen. Daher erfordert sie häufigere Reinigung, Schmierung und Überprüfung. 

Eine O-Ring-Motorradkette verwendet zwischen den inneren und äußeren Gliedern O-förmige Dichtungen. Eine X-Ring-Motorradkette verfügt über geformte Dichtungen mit einer kleineren Kontaktfläche. Beide Ausführungen tragen dazu bei, das Schmiermittel an den Bolzen zu halten und das Innere der Glieder vor Verschmutzungen zu schützen. Wählen Sie den konkreten Typ entsprechend der Leistung des Motorrads, Ihrem Fahrstil und den Empfehlungen des Herstellers aus.

 

 

Eine verstärkte Motorradkette muss mit dem jeweiligen Antrieb kompatibel sein. Eine höhere Festigkeit allein bedeutet nicht, dass die Kette für jedes Modell verwendet werden kann. Wichtig sind nach wie vor die richtige Größe, ausreichend Platz am Kettenradschutz sowie geeignete Kettenräder.

Bei Straßenmotorrädern stehen in der Regel eine längere Lebensdauer und ein geringerer Wartungsaufwand zwischen den Inspektionen im Vordergrund. Im Gelände ist die Kette Schlamm, Sand und Wasser ausgesetzt, daher sind auch eine einfache Reinigung und Schmutzunempfindlichkeit entscheidend. Beim sportlichen Fahren müssen Leistung und Drehmoment des Motors berücksichtigt werden.

 

Abmessung, Anzahl der Glieder und Verbindungsart

Die Bezeichnungen 420, 428, 520, 525 und 530 geben die Grundabmessung der Kette an. Sie bestimmen den Abstand zwischen den Gliedern und die Innenbreite, anhand derer die Kette in die Zähne von Kettenrad und Ritzel eingreift. Eine 520er-Kette für ein Motorrad kann daher nicht durch eine 525er- oder 530er-Kette ersetzt werden, ohne die entsprechenden Kettenräder auszutauschen.

Die Anzahl der Kettenglieder bestimmt die Gesamtlänge der Kette. Der erforderliche Wert hängt von der Konstruktion des Motorrads, der Position des Hinterrads und der Anzahl der Zähne an den Kettenrädern ab. Eine Kette mit falscher Länge lässt sich möglicherweise nicht richtig spannen. Eine zu kurze Kette lässt sich in der Regel nicht sicher montieren.

 

Die angegebenen Einsatzbereiche dienen nur als Orientierung. Über die Eignung entscheiden stets die Angaben zum jeweiligen Modell. Ebenso wichtig ist das Kettenverbindungsglied, das der Größe, dem Typ und der Konstruktion der ausgewählten Kette entsprechen muss.

• Ein zerlegbares Kettenverbindungsglied mit Klammer ermöglicht eine einfachere Montage, wird jedoch nur dort verwendet, wo dies vom Kettenhersteller zugelassen ist.

• Die Nietverbindung wird nach der Montage mechanisch vernietet und kommt häufig bei leistungsstärkeren Motorrädern zum Einsatz.

• Eine Endloskette hat kein zerlegbares Verbindungsglied, und ihre Montage kann die Demontage weiterer Teile des Motorrads erfordern.

Beachten Sie bei einem Nietverbinder die vorgeschriebene Vorgehensweise und verwenden Sie ein geeignetes Nietwerkzeug. Zu schwaches Nieten kann die Verbindung nicht ausreichend sichern, während übermäßige Kraft den Bolzen beschädigen oder zum Festklemmen des Glieds führen kann.

Die Lebensdauer der Kette wird auch durch die richtige Wartung beeinflusst

Die Lebensdauer einer Motorradkette hängt von ihrer Konstruktion, der Leistung des Motorrads, dem Fahrstil, der Einstellung sowie den Straßenbedingungen ab. Staub, Schlamm, Wasser und Streusalz können den Verschleiß beschleunigen. Auch eine falsche Spannung schadet der Kette. Eine zu lockere Kette kann gegen umliegende Teile stoßen, eine zu straff gespannte Kette belastet wiederum die Lager und Wellen.

Zu den Anzeichen für Verschleiß zählen ungleichmäßige Spannung, festsitzende Glieder, Korrosion, beschädigte Dichtungsringe und die häufige Notwendigkeit, die Kette nachzuspannen. Eine ausgeleierte Kette kann ungenau auf dem Kettenrad sitzen oder sich beim Ziehen deutlich davon lösen. Führen Sie die genaue Beurteilung jedoch gemäß der Wartungsanleitung und den Vorgaben des Motorradherstellers durch.

Die Wartung der Motorradkette umfasst eine regelmäßige Überprüfung, eine schonende Reinigung und das Auftragen eines geeigneten Schmiermittels. Vermeiden Sie aggressive Reinigungsmittel, die die Dichtungen beschädigen können. Bei MotoZem finden Sie auch Reinigungs- und Schmiermittel für die Kette, die für die regelmäßige Pflege des Antriebs bestimmt sind.

1. Stellen Sie das Motorrad sicher ab und überprüfen Sie die Kette über ihre gesamte Länge.

2. Entfernen Sie Verschmutzungen mit einem für den jeweiligen Kettentyp geeigneten Mittel.

3. Überprüfen Sie die Dichtungen, die Kettenglieder, die Kupplung, das Ritzel und die Kettenradscheibe.

4. Stellen Sie das Spiel gemäß den Angaben des Motorradherstellers ein.

5. Tragen Sie das Schmiermittel gleichmäßig auf und lassen Sie es gemäß den Anweisungen des Herstellers einwirken.

Wann die Kette am Motorrad ausgetauscht werden muss, hängt nicht nur von der Anzahl der gefahrenen Kilometer ab. Ausschlaggebend sind ihr tatsächlicher Zustand und der Verschleiß der gesamten Baugruppe. Wenn Sie Beschädigungen, eine deutlich ungleichmäßige Spannung oder abgenutzte Zähne feststellen, sollten Sie die Fahrt nicht unnötig hinauszögern und die Teile entsprechend dem jeweiligen Motorradmodell auswählen.

 

FAQ

Bei der Auswahl eines Kettenantriebs geht es meist um Kompatibilität, Abmessungen, Lebensdauer und den Umfang des erforderlichen Austauschs. Die folgenden Antworten helfen dabei, die grundlegenden Unterschiede zu klären.

Überprüfen Sie vor der Bestellung immer die Angaben für die jeweilige Marke, das Modell, den Hubraum und das Baujahr. Halten Sie bei der Montage die Wartungsanweisungen des Motorrad- und des Kettenherstellers ein.

Wie wählt man die richtige Kette für ein Motorrad aus?

Wählen Sie die Kette nach Marke, Modell, Hubraum und Baujahr des Motorrads aus. Überprüfen Sie außerdem die vorgeschriebene Größe, die Anzahl der Glieder und den Kupplungstyp.

Die Kette muss sowohl zum Ritzel als auch zur Kettenradscheibe passen. Am einfachsten ist es, den Modellfilter zu verwenden und die Angaben mit dem Originalteil oder den Wartungsunterlagen zu vergleichen.

 

Wann muss der Kettensatz ausgetauscht werden?

Ersetzen Sie die Kette, wenn sie deutlich durchhängt, die Glieder schwergängig sind, die Kupplung beschädigt ist oder die Zähne abgenutzt sind. Ein Warnzeichen ist auch eine ungleichmäßige Spannung beim Drehen des Hinterrads.

Die genaue Verschleißgrenze wird vom Hersteller des Motorrads oder der Kette festgelegt. Sind mehrere Teile des Antriebs beschädigt, tauschen Sie die Kette, das Kettenrad und die Kettenradscheibe aus.

 

Was ist der Unterschied zwischen einer O-Ring-Kette und einer X-Ring-Kette?

Bei beiden Typen kommen Dichtungen zum Einsatz, die dazu beitragen, das Schmiermittel an den Kettenbolzen zu halten. Der Unterschied liegt vor allem in der Form des Dichtungsrings.

Bei der X-Ring-Kette kommt eine geformte Dichtung zum Einsatz, die eine geringere Kontaktfläche als ein herkömmlicher O-Ring aufweisen kann. Die tatsächliche Reibung, Lebensdauer und Eignung hängen jedoch von der Konstruktion und der Produktreihe des Herstellers ab.

 

Wie oft muss man die Kette eines Motorrads schmieren?

Das Intervall hängt vom Kettentyp, den Fahrbedingungen und den Anweisungen des Schmierstoffherstellers ab. Überprüfen Sie die Kette häufiger, wenn Sie im Regen, im Schlamm oder in staubiger Umgebung gefahren sind.

Tragen Sie das Schmiermittel auf eine saubere und trockene Kette auf. Regelmäßige Wartung verringert die Reibung und trägt zum Schutz der Kettenglieder und Dichtungsringe bei.

 

Wie stelle ich fest, ob die Motorradkette durchgescheuert ist?

Eine durchgelaufene Kette muss häufig nachgespannt werden, und ihr Spiel kann sich beim Drehen des Rades ändern. Es können auch Ruckeln, Geräusche oder ein ungenauer Sitz auf dem Kettenrad auftreten.

Überprüfen Sie den Verschleiß gemäß den Anweisungen des Motorradherstellers. Wenn die Kette die zulässige Grenze überschritten hat, überprüfen Sie auch den Zustand des Kettenritzels und des Kettenrads.

 

Was ist besser: eine vernietete oder eine zerlegbare Kettenverbindung?

Dies hängt vom Kettentyp, der Leistung des Motorrads und den Anweisungen des Herstellers ab. Die Nietverbindung wird häufig bei leistungsstärkeren Motorrädern verwendet und erfordert eine präzise Montage.

Eine zerlegbare Kupplung mit Klammer ermöglicht eine einfachere Verbindung, ist jedoch nicht für jede Kette geeignet. Verwenden Sie stets den vom Hersteller gelieferten oder zugelassenen Kupplungstyp.

 

 

Autorin: Jana Prnková