Wann gehört ein Helm in den Müll? Die harte Wahrheit über alternde Materialien

 

 

Helm altert, auch wenn "nichts zu sehen ist"

Ihr Helm besteht aus EPS-Schaumstoff - demselben Schaumstoff, der bei einem Aufprall "bricht", um Energie zu absorbieren. Mit der Zeit härtet dieser Schaumstoff jedoch spontan (auf natürliche Weise) aus, altert und verliert seine Fähigkeit, die ihm zugedachte Aufgabe zu erfüllen. Dies geschieht selbst dann, wenn der Helm "überhaupt nicht benutzt aussieht". Das ist kein Marketing-Gag, sondern eine Tatsache, die auf der Materialdegradation des EPS und der Klebstoffe in der Helmschale beruht und die von Experten empfohlen wird. Fast alle Hersteller sagen, dass ein Helm nach der Herstellung etwa 5 Jahre lang sicher ist, höchstens 7 Jahre, wenn er im Schrank stand und nicht jeden Tag gefahren wurde. Danach ist er einfach nicht mehr das, was man nach einem Sturz auf dem Kopf haben möchte.

 

"Eine Beule macht einem Helm nichts aus"

Mythos: Wenn der Helm nicht bricht, ist er noch in Ordnung. Die Realität? Nein. Selbst ein Sturz aus einer stehenden Maschine bringt genug Kraft auf, um die innere EPS-Schicht unsichtbar zusammenzudrücken - und damit einen Teil ihrer Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, zu verlieren. Und das ganz ohne sichtbare Risse. Helme sind für einen einzigen großen Schlag gedacht. Nach einem Aufprall werfen Sie den Helm einfach in den Müll - auch wenn er noch wie neu aussieht.

 

Großes Thema: Homologation

Sie werden in den Foren viele "wissenschaftliche Wahrheiten" finden. Denken Sie Homologation ≠ maximale Sicherheit. Die Tatsache, dass ein Helm die ECE 22.05- oder die neuere 22.06-Zulassung hat , bedeutet einen Mindeststandard, keinen absoluten Schutz. Vielleicht haben Sie gelesen (oder von einem zwielichtigen Verkäufer gesagt bekommen), dass ECE 22.05 illegal ist. Nein. ECE 22.05 ist nach wie vor legal und anerkannt. Die neuere Norm (22.06) ist strenger, aber "05" ist nicht verboten. Haben Sie gehört, dass die Homologation auch bei geöffnetem Visier schützt? Aber Vorsicht, nicht ganz. Die Homologation bedeutet, dass der Helm die Prüfung als Ganzes bestanden hat. Offene Helme bieten jedoch im Allgemeinen weniger Schutz als Integralhelme, da sie keine schützende "Kinnbrücke" haben. Das bedeutet nicht, dass sie nicht zugelassen sind, sondern nur, dass sie Sie bei einem Unfall möglicherweise nicht so gut schützen. Bei billigen Modellen in Hobbyläden kann man lernen, dass jeder ECE-Aufkleber ausreicht. Aber man kann sich verletzen. Einige billige Helme haben eine"falsche Zulassung" - ein Etikett aus Asien, das nichts aussagt. Prüfen Sie die Kennzeichnung, den Ländercode (z. B. E4) und die Glaubwürdigkeit des Herstellers. Es gibt immer ein großes Problem mit der Homologation, und das ist das Kippen von Helmen mit der Folge, dass sie immer weniger sicher sind. Das ist einfach keine Regel. Kipphelme können sowohl mit Vollschale und Vollkopfschutz als auch mit Integralhelm homologiert werden. Natürlich gibt es mehr mechanische Teile, aber die Prüfqualität ist die gleiche.

Vergessen Sie die große Unwahrheit, dass die Homologation für immer ist. Technisch gesehen ja - wenn ein Helm einmal zugelassen ist, kann man ihn benutzen. Das heißt aber nicht, dass er für immer sicher ist. Und wenn sich die Normen erheblich verschlechtern (z. B. bei der Umstellung von 22.05 auf 22.06), können ältere Modelle zwar legal sein, aber weniger sicher als moderne. Ebenso wirkt sich das Entfernen oder Ersetzen der Innenausstattung auf die Qualität und Sicherheit des Helms aus. Die Innenmaterialien - insbesondere der Schaumstoff und die Auskleidung - sind für die Energieabsorption entscheidend. Wenn Sie sie falsch ersetzen oder billigen Ersatz kaufen, sinkt die Leistung des Helms. Wenn Sie mit einer Gegensprechanlage fahren, brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen, dass die Gegensprechanlage die Zulassung Ihres Helms aufhebt, solange sie ordnungsgemäß angebracht ist und die Struktur des Helms nicht verändert. Vermeiden Sie es einfach, Löcher zu bohren oder die Schale zu beeinträchtigen.

 

Bei einem Motorroller spielt das auch keine Rolle!

Es gibt keine leichtere Norm für einen Roller. Wenn der Helm ECE-geprüft ist, können Sie ihn legal auf einem Roller verwenden. Das bedeutet aber nicht, dass er auch einen guten Schutz bietet. Ein "Jet-Piece" mag für langsames Cruisen in der Stadt gut sein, aber bei einem Unfall werden Sie froh sein, dass Sie einen Integralhelm haben.

Ein Praxistest, wann ein Helm in die Tonne gehört

Hier gibt es keinen Raum für Diskussionen, auch wenn Sie ihn lieben und er die besten Kilometer mit Ihnen zurückgelegt hat. Der Helm gehört definitiv in die Tonne, wenn:

1. Er ist älter als 5-7 Jahre ab Herstellungsdatum

2. er schon einmal heftig gefahren wurde und kopfüber über den Asphalt gerutscht ist

3. Er hat hartes, sprödes EPS und ist nicht flexibel

4. die Komfortauskleidung sich auflöst oder die Atmungskanäle ihre Form verlieren

5. Er wurde in erheblichem Maße UV-Strahlung, Hitze oder Kälte ausgesetzt.

Und denken Sie daran: Auch wenn er "noch gut aussieht", kann es sein, dass er seine Aufgabe nicht mehr erfüllen kann.

 

Begeben Sie sich in die Hände von Experten

Wenn Ihnen jemand einredet, dass ein alter Helm immer noch so gut aussieht wie in Ihrer Jugend oder dass "ein ECE-Zeichen alles ist, was Sie brauchen", denken Sie daran: Es geht nicht um Aufkleber - es geht um echten Kopfschutz.
Ein Helm gehört nicht in die Sammlung, er gehört in den Müll, wenn seine Materialien nicht mehr funktionieren - auch wenn kein Asphaltkuss auf ihn aufgetragen wurde. Hier bei MotoZemi helfen wir Ihnen gerne bei der Auswahl eines neuen Modells, das gut passt und Ihren Geldbeutel nicht sprengt - denn wir haben wirklich für jeden Fahrer eine Lösung! Überzeugen Sie sich selbst in unserem motoshop www.motozem.cz oder in unseren Geschäften. Sie wollen nicht nur Geschwindigkeit auf der Straße, sondern auch jemanden, der Ihren Kopf auf den Schultern hält, wenn Sie ihn am meisten brauchen.

Häufig gestellte Fragen - FAQ

Wie lange ist der Helm sicher?

Im Allgemeinen ist ein Helm ab dem Herstellungsdatum etwa 5 Jahre lang sicher, maximal 7 Jahre, wenn er nur wenig benutzt und ordnungsgemäß gelagert wurde. Materialien (insbesondere EPS-Schaum) altern mit der Zeit und verlieren ihre Fähigkeit, Stöße zu absorbieren - auch wenn der Helm von außen wie neu" aussieht.

 

Muss ich den Helm wegwerfen, wenn er auf den Boden fällt?

Ja, wenn es sich um einen härteren Sturz handelt (z. B. vom Motorradsattel auf den Asphalt). Auch ohne sichtbare Schäden kann der EPS-Schaum irreversibel zusammengedrückt werden, was den Schutz beim nächsten Aufprall erheblich verringert. Helme sind für einen einzigen großen Aufprall ausgelegt.

 

Wenn der Helm nicht bricht, ist er dann noch in Ordnung?

Leider nein. Innere Schäden sind nicht sichtbar. Der Helm mag zwar intakt aussehen, aber seine Fähigkeit, Energie zu absorbieren, kann bereits erheblich reduziert sein. Eine Sichtprüfung ist nicht ausreichend.

 

Ist die ECE 22.05-Zulassung noch gültig?

Ja. Die ECE 22.05 ist nach wie vor eine legale und gültige Zulassung. Die neuere Norm ECE 22.06 ist strenger und sicherer, aber ältere Helme mit 22.05 sind nicht illegal. Das bedeutet nicht, dass sie das gleiche Schutzniveau bieten wie moderne Modelle.

 

Bedeutet eine Zulassung automatisch maximale Sicherheit?

Nein. Die Zulassung bedeutet die Erfüllung von Mindestsicherheitsanforderungen, nicht "maximalen Schutz". Die Qualität eines bestimmten Helms, die Materialien, die Konstruktion und das Alter spielen eine entscheidende Rolle.

 

Sind Klapphelme weniger sicher als Integralhelme?

Nicht immer. Qualitativ hochwertige Klapphelme können voll zugelassen sein und ein ähnliches Schutzniveau bieten wie Integralhelme. Der Unterschied liegt eher in der Konstruktion und den mechanischen Teilen - die Qualität des Herstellers und die Prüfung des jeweiligen Modells sind wichtig.

 

Kann eine Gegensprechanlage die Homologation eines Helms ungültig machen?

Nein, solange sie korrekt angebracht ist und die Konstruktion der Helmschale nicht beeinträchtigt. Was die Homologation gefährdet, sind unprofessionelle Eingriffe - das Bohren von Löchern in den Helm, Änderungen an der Schale usw.

 

Ist ein Helm auf einem Motorroller "weniger wichtig" als auf einem großen Motorrad?

Nein. Ein Sturz in der Stadt kann genauso gefährlich sein. Die Zulassung gilt für einen Motorroller und ein großes Fahrrad gleichermaßen. Während Helme mit offenem Gesicht die Normen erfüllen, bieten Integralhelme einen wesentlich besseren Schutz für Gesicht und Kinn.

 

Woran erkenne ich, dass der EPS-Schaum nicht mehr richtig funktioniert?

Für den Laien ist es fast unmöglich, das zu erkennen. Aber Warnzeichen können sein:

• Ein "hartes" oder sprödes Futtergefühl,

• Beeinträchtigung des Komforts,

• Verformung der Innenteile,

• Zerfall des Futters.

Aber auch ohne diese Anzeichen kann der Helm seine Nutzungsdauer überschritten haben.

 

Gehört ein Helm in die Mülltonne, auch wenn er noch gut aussieht?

Ja, wenn:

• er mehr als 5-7 Jahre alt ist,

• er Stöße abbekommen hat,

• lange Zeit UV-Strahlung, Hitze oder Kälte ausgesetzt war,

• die inneren Materialien beschädigt sind.

Das Aussehen ist kein Maßstab für die Sicherheit.

 

Ist es sinnvoll, einen "gebrauchten" Helm zu kaufen?

Nein. Bei einem gebrauchten Helm weiß man nie, was er durchgemacht hat - ob er heruntergefallen ist, herumgestoßen wurde oder schlecht gelagert wurde. Ein Helm ist eine persönliche Schutzausrüstung, und es lohnt sich nicht, daran zu sparen oder Risiken einzugehen.

 

Was, wenn ich mir nicht sicher bin, ob mein Helm noch sicher ist?

Die beste Lösung ist die Beratung durch einen Fachmann in einem Motorradgeschäft. Ein erfahrener Händler kann den Zustand Ihres Helms beurteilen und einen geeigneten Ersatz empfehlen. Bei MotoZemi können wir Ihnen bei der Auswahl eines Helms helfen, der gut passt, schützt und preislich sinnvoll ist.

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Autorin: Jana Prnková