Additiv gegen Verfestigung von Dieselkraftstoff bis -31°C Liqui Moly 150 ml

Additiv gegen Verfestigung von Dieselkraftstoff bis -31°C Liqui Moly 150 ml

Das Additiv verhindert die Bildung von Paraffinkristallen im Diesel, die bei niedrigen Temperaturen zur Verdickung des Diesels und damit zur Verstopfung von Kraftstoffleitungen und Filtern führen.

Hauptmerkmale und Spezifikationen:

• Hält Diesel in flüssigem Zustand bis zu Temperaturen von -31 °C.
• Geeignet für Heizöl.
• Erhöht den Durchfluss von Diesel durch Kraftstofffilter.
• Geeignet für alle Arten von Dieselkraftstoffen (Diesel in Sommer- und Winterqualität nach DIN EN 590) und Heizöl
• Verbessert die Dieselqualität im Winterbetrieb

Technische Daten:

• Farbe/Erscheinungsbild: trüb
• Dichte bei +20 °C: 0,808 g/m3
• Flammpunkt: +63 °C
• Verbesserter Filterdurchsatz: bis zu -10 °C, je nach Dieselqualität
• Dosierung: 150 ml sind ausreichend für 50 - 75 Liter Diesel
• Geruch: charakteristisch

Anwendungsbereich:

Für alle Dieselmotoren mit oder ohne Dieselpartikelfilter oder SCR-System.
Das Additiv ist mit allen Dieselkraftstoff- und Heizölsorten verträglich.
Für den Winterbetrieb von Dieselmotoren in Personen- und Nutzfahrzeugen, sowie Motoren in Baumaschinen, Bussen und stationären Dieselmotoren.
Der 150-ml-Behälter ist ausreichend für bis zu 75 l Kraftstoff.
Getestet in turboaufgeladenen Motoren.

Art der Anwendung:
Um die Bildung von Paraffinkristallen zu verhindern, muss das Additiv vor dem Erstarren des Kraftstoffs bei einer Temperatur von etwa 5 °C über dem Pourpoint des Kraftstoffs zugegeben werden.
Wenn sich im Kraftstoff bereits Paraffinklumpen (Kristalle) gebildet haben, löst der Zusatzstoff diese nicht auf.

Der Behälter muss vor dem Gebrauch gut geschüttelt werden.
Während der Lagerung sollte er vor Frost geschützt werden.
Nach Frosteinwirkung muss der Zusatzstoff auf Raumtemperatur erwärmt werden.

Stationäre Tanks:

Den Zusatzstoff in einen etwa zu einem Viertel gefüllten Tank einfüllen.
Eine weitere Befüllung des Tanks sorgt dafür, dass sich der Zusatzstoff mit dem Dieselkraftstoff vermischt.
Beim späteren Nachfüllen des Additivs in den Tank ist es erforderlich, den Inhalt mit einer Mischvorrichtung zu vermischen.

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