Wie wählt man Bremsbeläge aus und wann muss die Bremsscheibe ausgetauscht werden?

Bei der Auswahl von Bremssätteln reicht es nicht aus, die Teile nur anhand ihres Aussehens oder der Herstellermarke zu vergleichen. Form, Abmessungen, Material und Einbauort müssen zum jeweiligen Motorrad und dessen Bremssystem passen. In unserem Angebot helfen wir Ihnen daher bei der Auswahl der Bremsen nach Marke, Hubraum, Modell und Baujahr des Motorrads.

 

So wählen Sie Bremsteile passend zum Motorrad aus

Wählen Sie Bremsteile für Ihr Motorrad nach Modell erst aus, nachdem Sie das Motorrad genau identifiziert haben. Sie müssen die Marke, den Hubraum, das Modell, das Baujahr und in einigen Fällen auch die konkrete Version des Motorrads kennen. Der Hersteller könnte im Laufe einer Modellgeneration den Bremssattel, den Durchmesser der Bremsscheibe oder die Form der Bremsbeläge geändert haben.

Wichtig ist auch zu unterscheiden, ob Sie ein Teil für die Vorder- oder Hinterradbremse suchen. Die Vorderradbremse sorgt in der Regel für den größten Teil der Bremswirkung und kann sowohl zwei Bremsscheiben als auch zwei Paar Bremsbeläge verwenden. Die Hinterradbremse hat eine andere Aufgabe, andere Abmessungen und oft auch eine völlig andere Form der Bremsbeläge.

Der Modellfilter von MotoZem hilft Ihnen dabei, kompatible Bremsteile für Ihr Motorrad anzuzeigen. Nach Auswahl der Marke, des Hubraums, des Modells und des Baujahres wird das Angebot auf passende Produkte eingegrenzt. Dennoch empfehlen wir Ihnen, die Produktangaben mit dem Originalteil und der Wartungsdokumentation Ihres Motorrads zu vergleichen.

• Geben Sie die genaue Marke, den Hubraum und das Modell des Motorrads an.

• Überprüfen Sie das Baujahr und die konkrete Modellvariante.

• Prüfen Sie, ob das Teil für die Vorder- oder Hinterradbremse bestimmt ist.

• Vergleichen Sie Form, Abmessungen, Lochabstand und Kennzeichnung des Originalteils.

• Bei einer Doppelscheibenbremse vorne überprüfen Sie bitte die erforderliche Anzahl an Bremsbelagspackungen.

• Beachten Sie die Empfehlungen sowohl des Motorradherstellers als auch des Herstellers der Bremsteile.

In unserer Praxis erleben wir häufig, dass ein Fahrer optisch ähnliche Bremsbeläge findet, erst bei der Montage jedoch Unterschiede in der Breite, der Position der Bohrungen oder der Befestigung feststellt. Zuverlässiger als die Auswahl anhand eines Fotos ist es daher, das Teil anhand des Motorradmodells zu suchen und anschließend die technischen Daten zu überprüfen.

Wenn Sie überlegen, wie Sie die richtigen Bremsen für Ihr Motorrad auswählen sollen, konzentrieren Sie sich nicht nur auf ein einziges verschlissenes Bauteil. Überprüfen Sie auch die Bremsscheibe, den Bremssattel, die Führungselemente, den Hebel und den Zustand der Bremsflüssigkeit. Neue Bremsbeläge können ein Problem, das durch eine wellige Bremsscheibe oder einen klemmenden Kolben verursacht wird, nicht beheben.

 

Bremsbeläge, Bremsscheiben und Reparatursätze haben unterschiedliche Funktionen

Bremsbeläge erzeugen Reibung an der Bremsscheibe und gehören zu den Teilen, die regelmäßig verschleißen. Bremsbeläge am Motorrad werden ausgetauscht, wenn die Belagfläche abgenutzt ist, wenn sie beschädigt oder durch ungeeignete Substanzen verunreinigt ist oder wenn ein ungleichmäßiger Bremsvorgang auftritt.

Bremsscheiben für Motorräder müssen den richtigen Durchmesser, die richtige Dicke, Form und Befestigungsart aufweisen. Die Bremsscheibe wird nicht bei jedem Austausch der Bremsbeläge gewechselt, ihr Zustand muss jedoch stets überprüft werden. Gründe für einen Austausch können das Überschreiten der Verschleißgrenze, Beschädigungen, Risse, starke Welligkeit oder eine ungleichmäßige Bremsfläche sein.

Ein Reparatursatz für Motorradbremsen dient der Instandsetzung eines bestimmten Teils des Systems. Er kann Dichtungen, Staubschutzkappen, Kolben oder weitere Elemente enthalten, die für den Bremssattel oder den Hauptbremszylinder bestimmt sind. Der genaue Inhalt variiert je nach Produkt, daher sollte er vor der Bestellung überprüft werden.

Die regelmäßige Wartung betrifft häufig Verschleißteile wie Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit. Die Reparatur des Bremssattels oder des Hauptzylinders ist ein aufwendigerer Eingriff. Sie erfordert eine saubere Arbeitsumgebung, das richtige Werkzeug, geeignete Bremsflüssigkeit und eine präzise Entlüftung des Systems.

Bei Problemen mit der Funktion des Hebels sollten Sie auch dessen mechanische Lagerung überprüfen. In unserem Angebot finden Sie auch Bremshebel und zugehörige Betätigungsteile. Der Austausch des Hebels allein behebt jedoch weder eine Störung des Hydrauliksystems noch eine beschädigte Bremsscheibe oder einen klemmenden Bremssattel.

 

Wann sollten die Bremsbeläge und wann auch die Bremsscheibe gewechselt werden?

Abgenutzte Bremsbeläge weisen eine abgenutzte Reibschicht auf. Die genaue Mindeststärke wird vom Hersteller des Bauteils oder des Motorrads festgelegt. Tauschen Sie die Bremsbeläge aus, bevor der Trägerteil mit der Bremsscheibe in Kontakt kommt, da die Reibung zwischen den Metallteilen die Bremsscheibe schnell beschädigen kann.

Ein Austausch der Bremsscheibe ist erforderlich, wenn die Scheibe die vorgeschriebenen Werte nicht mehr erfüllt oder erhebliche Beschädigungen aufweist. Die Dicke der Bremsscheibe wird mit einem geeigneten Messgerät an mehreren Stellen der Reibfläche gemessen. Vergleichen Sie das Ergebnis mit dem Mindestwert, der auf der Scheibe angegeben oder in den Wartungsdaten aufgeführt ist.

• An der Scheibe sind tiefe Rillen, Risse oder beschädigte Kanten sichtbar.

• Beim Bremsen spürt man ein Pulsieren des Hebels oder regelmäßige Vibrationen.

• Die Scheibe ist dünner als vom Hersteller zugelassen.

• Die Lauffläche ist deutlich uneben oder an einigen Stellen überhitzt.

• Die Bremsbeläge nutzen sich auffallend ungleichmäßig ab.

• Die Bremsscheibe weist übermäßigen seitlichen Rundlauf oder andere Verformungen auf.

Überprüfen Sie bei jedem Austausch der Bremsbeläge beide Seiten des jeweiligen Bremssattels. Wenn das Motorrad am Vorderrad zwei Bremsscheiben hat, beurteilen Sie den Zustand der Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremssättel auf beiden Seiten. Eine unterschiedliche Bremswirkung kann die Stabilität und die Dosierbarkeit des Bremsvorgangs beeinträchtigen.

Neue Bremsbeläge müssen richtig auf der Reibfläche der Bremsscheibe aufliegen. Halten Sie nach der Montage die vom Hersteller empfohlene Einfahrprozedur ein. Führen Sie die ersten Bremsvorgänge sanft durch und überhitzen Sie das System nicht, bevor sich die Reibflächen angepasst haben.

 

Wählen Sie das Material der Bremsbeläge entsprechend Ihrem Fahrstil

Organische Bremsbeläge für Motorräder bestehen aus einer Mischung aus Harzen, Fasern und anderen Reibmaterialien. Sie bieten oft ein sensibles Ansprechverhalten, eine gute Dosierbarkeit und einen leiseren Betrieb. Bei hoher thermischer Belastung oder häufigem Fahren unter anspruchsvollen Bedingungen können sie jedoch eine kürzere Lebensdauer haben.

Halbsinterbremsbeläge kombinieren die Eigenschaften von organischen und gesinterten Mischungen. Sie versuchen, Ansprechverhalten, Bremswirkung, Widerstandsfähigkeit und Lebensdauer in Einklang zu bringen. Die konkreten Eigenschaften unterscheiden sich jedoch je nach Hersteller und Produktreihe.

Gesinterte Bremsbeläge enthalten einen hohen Anteil an Metallpartikeln, die im Herstellungsprozess bei hohen Temperaturen miteinander verbunden werden. Sie halten thermischer Belastung, anspruchsvollem Bremsverhalten sowie feuchten Bedingungen gut stand. Sie müssen jedoch für die verwendete Bremsscheibe und das Bremssystem geeignet sein.

Beim Straßenfahren schätzen Sie den vorhersehbaren Bremsanlauf und die leicht dosierbare Bremskraft. Tourenfahrten bringen eine höhere Belastung durch Gepäck, Beifahrer und lange Gefälle mit sich. Sportmotorräder erzeugen mehr Wärme und erfordern stabile Eigenschaften auch bei wiederholtem, intensivem Bremsen.

Im Gelände sind das Verhalten bei Nässe, die Schmutzunempfindlichkeit und die Beherrschbarkeit auf Untergründen mit geringerem Grip entscheidend. Die besten Bremsbeläge für Motorräder sind daher nicht pauschal die härtesten oder leistungsstärksten. Am besten eignet sich eine Mischung, die zum jeweiligen Bremssystem, Fahrstil und den Bedingungen passt.

1. Prüfen Sie zunächst die Kompatibilität mit dem jeweiligen Modell.

2. Berücksichtigen Sie das Gewicht und die Leistung des Motorrads.

3. Überlegen Sie, ob Sie hauptsächlich in der Stadt, auf Ausflügen, sportlich oder im Gelände fahren.

4. Prüfen Sie, ob die Bremsbeläge für die verwendete Bremsscheibe geeignet sind.

5. Vergleichen Sie die gewünschte Bremswirkung, die Dosierbarkeit, die Lebensdauer und das Verhalten bei Nässe.

6. Befolgen Sie die empfohlenen Montage- und Einfahrvorschriften.

 

Vorder- und Hinterradbremse müssen nicht unbedingt die gleichen Teile verwenden

Vorderradbremsbeläge können eine andere Form, Größe und Reibungsmischung aufweisen als Hinterradbremsbeläge. Der Unterschied ergibt sich aus der Konstruktion der Bremssättel und der Funktion der einzelnen Bremsen. Die Vorderradbremse übernimmt beim Abbremsen den größten Teil der Belastung, während die Hinterradbremse dazu dient, das Motorrad zu stabilisieren und die Geschwindigkeit anzupassen.

Die Bremsen am Vorderrad eines Motorrads können aus einer oder zwei Bremsscheiben bestehen. Bei einem System mit zwei Bremsscheiben sollten Sie vor der Bestellung überprüfen, ob die Verpackung Bremsbeläge für einen Bremssattel oder für die gesamte Vorderachse enthält. Die gleiche Modellbezeichnung bedeutet nicht automatisch, dass die gleiche Anzahl an Sätzen benötigt wird.

Überprüfen Sie vor der Bestellung stets die in der Produktbeschreibung angegebene Einbaustelle. Die Bezeichnungen „vorne“, „hinten“, „links“ und „rechts“ dürfen nicht aufgrund der Ähnlichkeit der Teile verwechselt werden. Der Unterschied kann in den Abmessungen, der Befestigungsrichtung oder der Form der Reibfläche liegen.

Die Zusammensetzung der Bremsbeläge vorne und hinten muss nicht identisch sein, sofern der Hersteller oder eine Fachwerkstatt eine andere Kombination empfiehlt. Die Auswahl sollte jedoch nicht zufällig erfolgen. Ziel ist es, ein ausgewogenes, kontrollierbares und vorhersehbares Bremsverhalten zu gewährleisten.

 

Ein rechtzeitiger Austausch trägt dazu bei, die Bremssicherheit zu gewährleisten

Zu den Anzeichen für verschlissene Bremsbeläge gehören eine nachlassende Bremswirkung, ungewöhnliche Geräusche, eine verzögerte Reaktion oder eine veränderte Dosierbarkeit. Vibrationen können mit der Bremsscheibe, der Radaufhängung oder anderen Teilen des Fahrwerks zusammenhängen. Ein Quietschen muss nicht immer auf kritischen Verschleiß hindeuten, doch sollte die Ursache dafür überprüft werden.

Eine veränderte Funktion des Bremshebels oder -pedals kann auf Luft im System, einen Flüssigkeitsverlust, eine defekte Dichtung oder ein Problem mit der Betätigung hinweisen. Ein schwammiger Lauf, ein allmähliches Durchhängen des Hebels oder ein plötzlicher Wirkungsverlust sind Gründe, das Motorrad nicht weiter zu benutzen, bis der Fehler behoben ist.

Die Überprüfung der Motorradbremsen sollte Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremssättel, Bremsschläuche, Verbindungen, Bremshebel, Bremspedal sowie die Bremsflüssigkeit umfassen. Geeignete Wartungsmittel und Betriebsflüssigkeiten finden Sie im Abschnitt „Motorradwartung“. Verwenden Sie stets eine Flüssigkeit, die den vom Hersteller vorgeschriebenen Spezifikationen entspricht.

In unserer Praxis hat es sich bewährt, die Bremsen regelmäßig zu überprüfen und nicht erst, wenn sich die Bremswirkung deutlich verändert hat. Eine kurze Sichtprüfung kann ein Leck, eine Beschädigung der Bremsleitung oder ungleichmäßigen Verschleiß aufdecken, bevor ein kostspieligerer Defekt entsteht.

• Überprüfen Sie vor der Fahrt die Reaktion des Hebels und des Pedals.

• Überwachen Sie regelmäßig die Dicke des Reibmaterials der Bremsbeläge.

• Überprüfen Sie die Lauffläche und die Dicke der Bremsscheiben.

• Achten Sie auf Flüssigkeitsaustritt an Verbindungsstellen, Schläuchen und Bremssätteln.

• Halten Sie die Wechselintervalle für die Bremsflüssigkeit ein.

• Überprüfen Sie nach jedem Eingriff die Dichtheit und die ordnungsgemäße Funktion des Systems.

Die Frage, wann die Bremsen am Motorrad gewechselt werden müssen, lässt sich nicht allein anhand der Kilometerzahl beantworten. Der Verschleiß wird durch das Gewicht des Motorrads, die Fahrweise, die Umgebungsbedingungen, das Material der Bremsbeläge sowie den technischen Zustand des Systems beeinflusst. Maßgeblich sind die gemessenen Werte und die Herstellerangaben.

Der Einbau von Bremsteilen wirkt sich direkt auf die Sicherheit aus. Wenn Sie nicht über die erforderliche Erfahrung, das nötige Werkzeug oder die Wartungsdaten verfügen, beauftragen Sie eine Fachwerkstatt mit der Arbeit. Nach der Reparatur muss die Bremse den richtigen Druck aufbauen, dicht sein und ruckfrei funktionieren.

FAQ

Bei der Auswahl von Bremsteilen ist vor allem die Kompatibilität mit dem jeweiligen Motorrad entscheidend. Überprüfen Sie stets auch die Einbaulage des Teils, das Material, die Abmessungen und die Empfehlungen des Herstellers.

Die folgenden Antworten erläutern kurz die häufigsten Fragen zu Bremsbelägen, Bremsscheiben und Reparaturen an Motorradbremsen.

Wie wählt man Bremsbeläge für ein Motorrad aus?

Wählen Sie die Bremsbeläge nach Marke, Modell, Hubraum und Baujahr aus. Überprüfen Sie außerdem, ob sie für den vorderen oder hinteren Bremssattel bestimmt sind.

Berücksichtigen Sie das empfohlene Material und Ihre Fahrweise. Form und Abmessungen müssen genau zum Bremssystem passen.

 

Wie finde ich heraus, welche Bremsbeläge zu meinem Motorrad passen?

Verwenden Sie den Modellfilter und geben Sie die genauen Daten des Motorrads ein. Vergleichen Sie anschließend die Kennzeichnung und die Abmessungen mit den Originalbremsbelägen.

Bei einer Doppelscheibenbremse überprüfen Sie bitte auch die Anzahl der benötigten Packungen. Ein Satz ist möglicherweise nur für einen Bremssattel vorgesehen.

 

Was ist der Unterschied zwischen organischen und gesinterten Bremsbelägen?

Organische Bremsbeläge zeichnen sich durch ein sanfteres Ansprechverhalten und eine gute Dosierbarkeit aus. Bei hoher thermischer Belastung können sie sich jedoch schneller abnutzen.

Gesinterte Bremsbeläge kommengut mit Hitze und anspruchsvollen Bedingungen zurecht. Sie müssen mit der verwendeten Bremsscheibe kompatibel sein.

 

Wann müssen die Bremsbeläge am Motorrad ausgetauscht werden?

Ersetzen Sie sie, sobald die Mindestdicke der Beläge erreicht ist, bei Beschädigungen oder ungleichmäßigem Verschleiß. Warten Sie nicht, bis der Metallteil die Scheibe beschädigt.

Den genauen Grenzwert finden Sie in den Wartungsangaben. Überprüfen Sie bei der Kontrolle die Beläge auf beiden Seiten der Bremsscheibe.

 

Wie kann ich feststellen, ob die Bremsscheibe abgenutzt ist?

Überprüfen Sie die Dicke, die Lauffläche und eventuelle Beschädigungen. Tiefe Rillen, Risse oder Vibrationen beim Bremsen sind Warnzeichen.

Vergleichen Sie die gemessene Dicke mit dem vom Hersteller angegebenen Mindestwert. Eine Sichtprüfung allein reicht möglicherweise nicht aus.

 

Müssen die Bremsbeläge auf beiden Seiten gleichzeitig ausgetauscht werden?

Die Bremsbeläge in einem Bremssattel werden als kompletter Satz ausgetauscht. Bei einer Doppelscheibenbremse an der Vorderachse empfehlen wir, beide Seiten gemeinsam zu prüfen.

Kombinieren Sie keine neuen und stark abgenutzten Bremsbeläge in einem Bremssattel. Die Bremswirkung muss gleichmäßig und vorhersehbar bleiben.

 

Warum quietschen die Bremsen am Motorrad?

Ursachen können Verunreinigungen, die Beschaffenheit der Reibmischung, ein falscher Sitz oder Verschleiß sein. Das Quietschen kann auch nach dem Einbau neuer Bremsbeläge auftreten.

Überprüfen Sie die Bremsscheibe, die Bremsbeläge und die korrekte Montage. Wenn zusätzlich eine nachlassende Bremswirkung oder Vibrationen auftreten, lassen Sie die Bremse von einem Fachmann überprüfen.

 

Können vorne und hinten unterschiedliche Bremsbeläge verbaut sein?

Ja. Die vorderen und hinteren Bremsbeläge weisen häufig unterschiedliche Formen, Abmessungen und Mischungen auf. Sie sind auf die jeweiligen Bremssättel und Belastungen abgestimmt.

Bestellen Sie jedes Teil entsprechend seiner genauen Einbauposition. Die Bremsbeläge dürfen nicht einfach deshalb ausgetauscht werden, weil sie ähnlich aussehen.

 

Was ist im Reparatursatz für Motorradbremsen enthalten?

Es kann Dichtungen, Staubschutzkappen, Kolben oder andere Ersatzteile enthalten. Der Inhalt hängt vom Typ des Bremssattels oder des Hauptzylinders ab.

Lesen Sie vor der Bestellung immer die Teileliste durch. Der Satz muss zum jeweiligen Modell der Bremskomponente passen.

 

Wie oft sollten die Bremsen eines Motorrads überprüft werden?

Führen Sie vor der Fahrt und in regelmäßigen Wartungsintervallen eine Grundüberprüfung durch. Nach einer anspruchsvollen Fahrt, einem Sturz oder einem Eingriff in das Bremssystem sollten Sie die Bremsen erneut überprüfen.

Überprüfen Sie Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremsflüssigkeit, Bremsschläuche, Verbindungen sowie die Funktion der Bremsbetätigung. Im Zweifelsfall sollten Sie eine fachmännische Überprüfung vornehmen lassen.

 

 

Autorin: Jana Prnková